لاگ بک ، نومبر 1-2

1 - 2 نومبر - مارسیلی سے بارسلونا کا سفر تھوڑی ہوا کے ساتھ شروع ہوتا ہے۔ ہم سیلنگ اور موٹر نیویگیشن کے ساتھ آگے بڑھتے ہیں۔ ایک پیش گوئی کی نگاہ میں جو لبیکیو ، یا بڑھتی ہوئی جنوب مغربی ہوا کا اعلان کرتی ہے۔

یہ کہنے کی ضرورت نہیں ہے کہ ہمارے چہروں میں ہوا ہے۔ آئیے یہ گمان کرنے کی کوشش کریں کہ خلیج لین کے وسط میں پھنس نہیں جائے گا۔

رات کے وقت ہوا بڑھتی ہے ، طوفان اور ہوا کا جھونکا۔ صبح ہوتے ہی اصلی لبیکیو حکومت شروع ہوتی ہے اور ہم بارسلونا کی طرف روانہ ہوگئے۔

تنگ ، دوسرے ضمنی اثرات میں سے ، ایک بھی ہے جو آپ کو دنگ رہتا ہے۔

تھوڑی دیر کے بعد ، آپ واشنگ مشین میں جراب کی طرح محسوس کریں گے ، بدتر: ریلنگ سے منسلک جراب کی طرح۔

جب ہم بارسلونا کی بندرگاہ پر غلبہ حاصل کرنے والی ایک عمدہ عمارت ، لا ویلا کا پروفائل دیکھیں تو ، ہم سب ، کچھ زیادہ یا کم ، تھوڑا سا 'ہموار'۔

ہمیں ونوشن پورٹ ویل میں ایک جگہ ملی

تھکے ہوئے ہمیں ونوشن پورٹ ویل میں ایک ایسی جگہ ملی ، جو ایک مرینا ہے جس کا ہمارے ساتھ کوئی تعلق ہے۔ ہم میگا یاٹ کے درمیان اسپلیش شپز کی طرح بڑی تعداد میں سلیلم کرتے ہیں۔

بانس اپنے امن کے جھنڈے کے ساتھ ہوا سے لرز اٹھا ، اس کی نگاہوں کے لائق نہیں لگتا ہے۔

اس جہاز نے کتنی زندگی بتانی ہوگی، کتنے لوگوں کی کہانیاں، کتنے گرنے اور چڑھنے کی کہانیاں، کتنے میل، کتنے ہنسے، کتنے آنسو، کتنا، جیسا کہ وہ مین سیل کے عروج میں کہتے ہیں، سمندر کی زبردست خواہش"۔

یہ نعرہ لگانے سے کہیں زیادہ ہے ، یہ لڑائی کا رونا ہے۔ اس جہاز کی تاریخ کا آغاز 1982 سے ہوا جب اس نے فن لینڈ میں بالٹک شپ یارڈ روانہ کیا۔

وہ دو بار ہاتھ بدلتا ہے اور جب وہ رب تک پہنچتا ہے ڈان انتونیو مازی خروج فاؤنڈیشن اس کے پیچھے اس کا ورلڈ ٹور اور دس سال کیریئر ہے۔

کہا جاتا ہے کہ جب جہاز کو فراھم کرنے والے سخاوت کرنے والے جہاز مالکان کی طرف سے فون آیا تو کسی کو سمجھ میں نہیں آیا کہ یہ کیا ہے۔

ڈان انتونیو ایک ایسا کاہن ہے جو بہت سی چیزوں کو جانتا ہے

ڈان انتونیو ایک ایسا کاہن ہے جو بہت سی چیزوں کو جانتا ہے: لوگوں کو مصیبت سے کیسے نکالا جائے ، ایسے لوگوں کے لئے معاشرے کا نیٹ ورک کیسے بنایا جائے جو ایک یا دوسرے سبب سے پسماندگی کا شکار ہو گئے ہیں۔

وہ معلمین کو تربیت دینا جانتا ہے اور ایک ہزار دوسری چیزیں، مختصر یہ کہ وہ "خدا کے لیے مشن" پر ایک جنگ کا پجاری ہے، لیکن وہ جہازوں کے بارے میں بہت کم یا کچھ نہیں جانتا تھا، کم از کم شروع میں۔

خوش قسمتی سے جزیرہ ایلبا پر ایک کمیونٹی تھی اور جہاز اسی مقصد کے لئے مقصود تھا۔

اس طرح بانس کی تیسری زندگی کا آغاز ہوا جو ایک کمیونٹی کے صدر مقام میں ، شاید دنیا کا واحد مقدمہ بن گیا۔

یہاں ، وہ نوجوان جو راستے میں واپس آنے کے لئے سفر کا سامنا کر رہے ہیں (اور کسی کو ، یہ کہا جانا چاہئے ، اسکیڈ لگا ہوا ہے) ، جہاز کے سامان سمیت بہت سارے اوزار رکھتے ہیں۔

بانس میں آپ کو اپنا اور دوسروں کا احترام کرنا سیکھنا ہوگا

کشتی ایک چھوٹی سی دنیا ہے جس میں آپ کو کچھ اصولوں کا احترام کرنا ہوگا ، لیکن لازمی ہے (یہ آپ کی زندگی پر منحصر ہے)۔

اس میں آپ کو آگے بڑھنے کے ل yourself اپنے اور دوسروں کا احترام کرنا سیکھنا پڑے گا ، اس میں ، سمندر آپ کو خوف اور ہمت رکھنے کا درس دیتا ہے۔ جہاں آپ لفظی طور پر اپنے ماضی کو پیچھے چھوڑ سکتے ہیں اور نیا شخص بننے کی کوشش کر سکتے ہیں۔

اب یہ مت سوچیں کہ ہر چیز ہوا میں لہروں اور بالوں سے گیلی ایک دلچسپ مہم جوئی ہے۔

معاشرے کے بچوں کے سمندر کے ذریعہ کاروان ، تعلیمی دورے ہوئے ہیں ، اس قدر کامیاب ہوئے کہ انہوں نے "Apocalypse کا کاروان" کا خطاب حاصل کیا۔

تاہم ، اس کشتی میں بہت سارے لوگوں کو موڑ اور روشنی ، ایک تیز سخت ہوا اور ایک بہت پرسکون کے مابین اپنا توازن ملا ہے۔

کچھ اور کچھ عملے کے ممبر بن گئے اور اب وہ دوسرے جہازوں میں یکجہتی نیویگیشن کا کام جاری رکھے ہوئے ہیں جو انہیں بانس کے بارے میں معلوم ہوا ہے۔

یہ واضح ہے کہ ہم اس بندرگاہ سے امیروں کے لئے شادی نہیں کرتے ہیں

اس طرح کی ایک کہانی کے ساتھ ، یہ واضح ہے کہ ہم اس بندرگاہ سے امیروں کے لئے شادی نہیں کرتے ہیں۔ لیکن اس کے باہر 30-40 گرہیں چل رہی ہیں اور لہریں عروج و عروج پر… ہمارے پاس بہت سارے اختیارات نہیں ہیں۔

ایک بار مووری پر ، ان میگا یاچوں کے ساتھ فرق پیدا کرنے کے لئے ، امن کے جھنڈوں اور بحیرہ روم کے بحر امن کے جھنڈوں کے علاوہ ، ہم نے موزے ، انڈرویئر ، سلیپنگ بیگ اور قمیضیں بھی رکھیں۔

کسی بھی شبہ کو ختم کرنے اور خود کو الگ کرنے کے ل To ہم چائے کے تولیے بھی ڈال دیتے ہیں۔

اگلی صبح ہم بارشوں کی تلاش میں مریخ کی طرح بھٹکنے لگے (سمندر میں ان تمام دنوں کے بعد ہمیں "بدبو" آنے لگی)،
وقت ، ہم سمجھتے ہیں کہ وہ بہت دور ہیں ، گھاٹ سے تقریبا 800 میٹر جہاں ہم مزاج کر رہے ہیں۔

کشتی پر جاکوزی کیوں رکھی؟

پھر لائٹنگ: یہ قریب قریب ہے۔ دوسری طرف ، جب آپ اپنی کشتی پر جکوزی رکھتے ہو تو عام شاور کیوں استعمال کریں؟

اگرچہ اصل سوال یہ ہوگا: کشتی پر جاکوزی کیوں رکھی؟

اس بارے میں بہت کچھ کہنا پڑے گا کہ سمندر کس طرح اور کیوں عیش و آرام کی جگہ بن گیا ہے۔

ایک زمانے میں ، مزدور ، غریب ، مجرم اور ساہسک سمندر میں نکلے تھے۔ آج ایک پورا سسٹم ہے جو امیروں کے لئے سمندر کو ایک جگہ بنانا چاہتا ہے۔

ایسا کیوں ہے؟ ہمارا اپنا جواب ہے: کیونکہ سمندر خوبصورتی ہے۔ اور کچھ چاہیں گے کہ یہ خوبصورتی چند لوگوں کے لئے ایک مراعات بن جائے۔

ہم ، جرابوں کے ساتھ میگا یاٹ کے وسط میں ، سمندر جانے کے لئے ایک اور راستہ کا دعوی کرنا چاہتے ہیں: یکجہتی کا سمندر جہاں ہر ایک کی خوبصورتی ہے۔

ہم بحری جہازوں سے بھر پور بندرگاہیں چاہتے ہیں جو میزبان ہیں نہ کہ بحری جہاز۔